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动力煤旺季不旺,市场很难说乐观
浏览: 发布日期:2019-06-03
11月28日,最新一期(2012年11月21日至11月27日),环渤海地区5500大卡市场动力煤平均价格为640元/吨,与上次报告(2012年)相比。 11月14日至11月20日,周期下跌1元/吨。这是该指数在前两周继续下跌至641元/吨,本周再次下跌,进入震荡盘整阶段。数据显示,秦皇岛港,曹妃甸港,国头京唐港,京唐港,天津港热值煤的主流交易价格分别为630-640元/吨和630-640元/吨。 630-640元/吨,635-645元/吨和645-655元/吨,其中,秦皇岛港和曹妃甸港的交易价格区间较前一周下跌5元/吨;在其他三个港口交易价格范围与前一周相同。
目前,由于下游企业库存高,进口煤炭价格和需求低迷,国内动力煤市场疲软。截至11月28日,六大沿海发电厂的总库存为1335万吨,比上周(11月21日)仅减少8万吨。煤炭的日常消费量并不明显。下游需求减弱导致港口煤炭库存持续增加。截至11月28日,秦皇岛港口煤炭库存猛增至696万吨,较一周前增加41万吨,且每周增幅达到6.3%。目前进口煤炭和国内煤炭价格差异在20-30元之间,导致许多贸易商重新开始进口。 10月份,中国进口煤炭数量大幅增加至2141万吨,而9月份为1865万吨。
煤炭分析师严新宇认为,主要动力煤发动机正在运行,渤海煤炭价格略低。虽然国内气温下降导致发电厂的煤耗增加,但经济数据和用电量数据有所改善。然而,进口煤炭的增加,港口和发电厂的库存水平相对较高,或经济稳定性和季节性有利因素的对冲,加上目前西北部地区煤矿的恢复,以及近期热销的燃煤煤矿事件促进了贸易。对业务持观望态度,短期下游采购热情较弱,呈现出“旺旺不旺”的特点,且后市难以乐观。
(中国混凝土与水泥制品网,请注明出处)


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